愛知県の長距離ドライバーのトラック・運送
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車両：大型 10t 走行距離：中距離～長距離 配送：固定（ルート） 積み下ろし：鉄パレット 配送エリア：東海3県 運ぶもの：自動車部品 配送件数：1日当たり4～10件 車両は、アルミ幌車かウイング車になります。 【固定ルート配送です！】 お休みも基本固定なので、プライベートでの予定が立てやすいです！ 基本手積み手卸しなしです。 【給与】 月給：350000円 試用期間中の給与：1077円(時給) 試用期間：2ヶ月

車両：中型 4t 走行距離：中距離～長距離 配送：固定（ルート） 積み下ろし：鉄パレット 配送エリア：東海3県 運ぶもの：自動車部品 配送件数：1日当たり4～10件 車両は、アルミ幌車かウイング車になります。 【固定ルート配送です！】 お休みも基本固定なので、プライベートでの予定が立てやすいです！ 基本手積み手卸しなしです。 【給与】 月給：320000円～ 試用期間中の給与：1077円(時給) 試用期間：2ヶ月

【仕事内容】 企業の重量物を配送していただくお仕事になります。 【車両について】 13tトラック 【配送エリア】 全国 ※沖縄を除く 【配送件数】 １日1～3件程度 【配送するもの】 企業から委託を受けた企業向けの重量物 【積み降ろし方法】 メインはフォークリフト 一部手積手降ろしあり 【試用期間詳細】 試用期間：2か月 試用期間中の給与：同条件 【研修詳細】 研修期間：1か月～4か月 研修期間中の給与：配属先の拠点の最低賃金の時給 ※10円未満切り上げして発生

【仕事内容】 企業の重量物を配送していただくお仕事になります。 【車両について】 13tトラック 【配送エリア】 全国 ※沖縄を除く 【配送件数】 １日1～3件程度 【配送するもの】 企業から委託を受けた企業向けの重量物 【積み降ろし方法】 メインはフォークリフト 一部手積手降ろしあり 【試用期間詳細】 試用期間：2か月 試用期間中の給与：同条件 【研修詳細】 研修期間：1か月～4か月 研修期間中の給与：配属先の拠点の最低賃金の時給 ※10円未満切り上げして発生

＜＜　業務拡大のため増員募集　＞＞ ～　長距離／大型トレーラードライバー　～ 鋼材配送をお任せします。 基本的には運転業務がメインです。 積み荷の固縛作業やシート掛け作業もあります。 ～仕事の流れ～ 営業所を出発 ↓ 1日1～2件積み込み（中京エリア） ↓ 関東方面で下ろす＆積み込み ↓ 中京エリアで下ろす＆積み積み込み ↓ 営業所へ戻る

＼＼　大型ドライバー　募集　／／ 宅配物を運ぶお仕事をしていただきます。 ◆車両について 大型免許にて大型トラックを運転していただきます。 ◆配送エリア 大阪市此花区～東京都江東区まで ◆配送回数 1日1運行で1カ所又は2ヵ所卸しになります。

≪体力と意欲が収入に直結して業界最高水準の年収800万も目指せます！≫ 雑貨・日用品などのセンター間配送を行う、大型ドライバー（10t）募集です。 配送するのは、ECサイトで購入された商品が中心。運送業界最大手の企業が荷主で、安定した経営基盤と右肩上がりの業績を誇ります。 【★稼げるポイントは“積み込み”】 配送は1日1便で、東海地場から関東方面（東京都内・神奈川・千葉・埼玉など）へ。1～2か所へのおろしで完了します。 なお、走行距離が長いため「泊まり運行あり」となります（※毎日帰る運行ではありません）。 スケジュールに余裕をもたせているため、無理な運行はなく法令遵守の体制です。 積み込み作業に2～3時間かけて、800～1,000個の商品を手作業で積み込みます。ここが一番大変な工程ですが、その分収入は業界水準を大きく上回ります。 体力勝負の部分はありますが、その分「しっかり稼ぎたい」という方にはピッタリの環境です。 【★未経験でも安心の研修制度】 大型免許はあるけど実務経験がない…という方は、中型から始めて少しずつ慣れることも可能です。 積み込みに特化した研修を実施し、1人で業務をこなせるようになるまで、先輩が徹底サポート。現在20名以上の先輩が在籍しており、すぐに相談できる安心の体制です。 【★1日の流れ（例）】 17:00　出社・点呼・出発 17:30　近くのセンターで積み込み開始 20:00　積み込み完了・関東方面へ出発 翌0:00～2:00　1～2か所で荷下ろし →その日は宿泊・翌日帰社、または中距離便に切り替え 【★評価される働き方＝収入アップに直結】 スポット便や中距離配送を積極的にこなすことで、高単価の案件が優先的に回ってきます。 丁寧な仕事が評価される職場で、“ガツガツ稼ぎたい”という方には最適な環境です。 【給与】 ■抜群の給与水準で、安定して高収入■ 積み込み作業の大変さに見合った給与体系が魅力！ 長距離便だけでなく、中距離配送を担当する場合でも、しっかり稼げる仕組みが整っています。 社内平均の月収は【42〜52万円】。さらに、実力と姿勢次第で【60万円超】も目指せます。 実際に、年収700万円を超えている社員は【全体の約20％】、年収800万円超の社員も【4％】在籍中。 「走行距離」ではなく「こなした仕事量」が評価される成果重視の仕組みだからこそ、やる気がそのまま収入に直結します。 ■収入モデル■ ・ベース運行（関東方面への長距離1便）：月収42〜52万円 ・スポット・中距離運行あり：月収60万円超／年収700万円台も可能 ・稼ぎを重視するタイプの方に最適な環境 ■賞与制度■ ・年2回支給（7月・12月） ・金額は業績・評価・勤務年数によって変動あり ・支給実績例： 　┗ 入社1年目：1回あたり5〜6万円 　┗ 勤続3年：10万円前後 　┗ 勤続10年：20万円前後 ■試用期間■ ・平均1か月（最長3か月まで） ・時給：1,114円（※月給換算で約28万円） ・スキル・習熟度に応じて早期終了あり ■給与が伸びる仕組み■ 固定給に加えて、案件数や稼働状況に応じたインセンティブが上乗せされます。 特に、スポット対応や急な依頼にも柔軟に応じる姿勢がある方には、高単価の案件が優先的に配車されやすくなる傾向あり。 配車担当との信頼関係が収入に直結する、実力主義の好循環が生まれています。