大型ドライバー
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＼　未経験歓迎！　毎日帰れるJR貨物輸送の大型コンテナドライバー　／ 鉄道×トラックで社会を支える安定輸送！地場配送で毎日帰宅できますよ♪ 10tトラックで31フィートコンテナの地上輸送をお任せします。 配送エリアはJR貨物ターミナル駅～東京営業所で、 積荷は一般雑貨・食品・飲料・工業製品など多岐にわたります。 積み降ろしは、フォークリフト3割、手作業7割です。 手が空いたら、付帯作業（営業所の集荷及び仕分け）をお願いする場合もございます！ ●安定性：JR貨物との取引に基づく安定業務 ●安全・効率：コンテナ輸送は荷物の破損リスクが低く、作業も効率的 ●環境貢献：鉄道と組み合わせることでCO₂削減に寄与 「景気に左右されない安定した仕事をしたい」「運転やドライブが趣味」など、 ドライバーの仕事に興味をお持ちの方もぜひご応募ください☆ 【給与】 ★頑張り次第で月給40万円目指せます！ 月　給：35万円～40万円 賞　与：年2回（7月・12月） 研修中：月給33万円～40万円 (研修期間3ヶ月/習熟度により変動) ※試用期間＝研修期間となります。 【各種手当】 ・勤務地手当 ・家族手当：上限22,000円 　⇒配偶者（扶養者）：6,000円、扶養者：1人10,000円／2人16,000円／3人以上22,000円 ・通勤手当 　⇒車通勤：上限14,930円 　⇒公共交通機関：上限50,000円 ・時間外手当

車両：その他（トレーラー・パッカー車など） 走行距離：地場（近距離） 配送：固定（ルート） 積み下ろし：主にショベル 配送エリア：日本製鉄株式会社瀬戸内製鉄所広畑地区構内外 運ぶもの：大型ダンプによる日本製鉄構内外のバラ物輸送 （土砂・汚泥・石炭・原塩他） ・JP単車・トレーラーによる石炭灰輸送 　（日本製鉄構内→構外） ・タンクローリー単車・トレーラーによる 　ピッチ・メタノール輸送（日本製鉄構内→構外） ≪年収例≫ 25歳入社 ・勤続5年：440万円 ・勤続10年：480万円 35歳入社 ・勤続5年：450万円 ・勤続10年：490万円 45歳入社 ・勤続5年：460万円 ・勤続10年：500万円 ※年収例は残業月平均40時間 ※交通費除く 【新入社員技能教育日程】※研修中は全日日勤です ■入社1日目～3日目 　座学（3日間） 　〔教育内容〕 　会社概要、就業規則、入構者教育、 　危険体感研修、安環防研修、 　運転の心得、安全運転の基本、 　事故事例・安全ポイント、 　作業課組織（交替・常昼）、 　労務・勤怠管理、作業職場の見学 ■入社4日目 　実習・座学 　〔教育内容〕 　運転知識の勉強、車両の構造、 　死角、点検方法、作業現場の説明 　eラーニング 　（道路・車種に応じた危険を予測した運転） ■入社5日目～7日目 　大型車両研修場（3日間） 　〔教育内容〕 　・1日目 　車両の運転操作及び特性の習得 　（死角、発進、停止等） 　・2日目 　基本運転の習得 　（右左折、バック走行、縦列、車庫入れ等） 　・3日目 　ダンプ操作習得及び 　運転技能確認評価試験 ■入社8日目・9日目 　横乗り（2日間） 　〔教育内容〕 　実作業による横乗り教育 　（作業方法及びルール） ■入社10日目～30日目 　添乗指導・習熟認定 　〔教育内容〕 　・添乗指導 　指導員添乗による実作業での習熟教育 　12日間→13日目　一人作業認定 　・習熟認定 　一人作業7日間→8日目　習熟認定 　 ※長期キャリア形成の為45歳まで

車両：その他（トレーラー・パッカー車など） 走行距離：地場（近距離） 配送:固定（ルート） 積み下ろし：主にショベル 配送エリア：日本製鉄構内運搬 運ぶもの：大型特殊車輌による製鉄原料等の運搬 ≪年収例≫ 25歳入社 ・勤続5年：480万円 ・勤続10年：520万円 35歳入社 ・勤続5年：490万円 ・勤続10年：530万円 45歳入社 ・勤続5年：500万円 ・勤続10年：540万円 ※年収例は残業月平均40時間 ※交通費除く 【新入社員技能教育日程】※研修中は全日日勤です ■入社1日目～3日目 　座学（3日間） 　〔教育内容〕 　会社概要、就業規則、入構者教育、 　危険体感研修、安環防研修、 　運転の心得、安全運転の基本、 　事故事例・安全ポイント、 　作業課組織（交替・常昼）、 　労務・勤怠管理、作業職場の見学 ■入社4日目 　実習・座学 　〔教育内容〕 　運転知識の勉強、車両の構造、 　死角、点検方法、作業現場の説明 　eラーニング 　（道路・車種に応じた危険を予測した運転） ■入社5日目～7日目 　大型車両研修場（3日間） 　〔教育内容〕 　・1日目 　車両の運転操作及び特性の習得 　（死角、発進、停止等） 　・2日目 　基本運転の習得 　（右左折、バック走行、縦列、車庫入れ等） 　・3日目 　ダンプ操作習得及び 　運転技能確認評価試験 ■入社8日目・9日目 　横乗り（2日間） 　〔教育内容〕 　実作業による横乗り教育 　（作業方法及びルール） ■入社10日目～30日目 　添乗指導・習熟認定 　〔教育内容〕 　・添乗指導 　指導員添乗による実作業での習熟教育 　12日間→13日目　一人作業認定 　・習熟認定 　一人作業7日間→8日目　習熟認定 　 ※長期キャリア形成の為45歳まで

＜＜　大型ドライバー　増員募集　＞＞ ▼車両 10ｔ平ボディ ▼輸送品目 コイルや鉄板といった鋼材 ※手積み手下ろしはほぼなし ▼輸送について 船橋、浦安にある鋼材工場から関東近辺の事業所へ運搬

＼未経験歓迎！大手スーパーへの店舗ルート配送ドライバーとして安定した物流を支えるお仕事／ 大手スーパーへの食品の店舗配送を担当していただきます。 ルートは固定で決まった配送先を担当するため、道順を覚えやすく安定した業務が可能です。 荷物の積み下ろしはカゴ台車をメインに、一部手積み手下ろしもあります。 車両:大型 走行距離:地場（近距離） 配送:固定（ルート） 積み下ろし:カゴ台車、手積み手下ろし 配送エリア:岩手県近郊 運ぶもの:食品 ★1日6店舗程度の業務量なので、 　ムリなく安定して働けます！ ★週休2日制で無理なく働ける環境に加え、 プライム上場のサンキュウグループの一員として、安定した基盤で働けます。 【給与】 月給28万円～＋賞与年2回 ※経験・スキルを考慮の上、当社規定により優遇します ※試用期間3カ月あり(期間中の給与・待遇・雇用形態に差異はありません) ※残業代は別途全額支給します ★業績給あり！ 【諸手当】 ◆地域手当 ◆家族手当 ◆深夜手当 ◆休日勤務手当 ◆資格手当 ◆役職手当

＼積極採用中！入社祝い金10万！賞与や昇給などの福利厚生も充実した安定企業です／ 屋根付き・密閉構造の大型ダンプトレーラーで『バイオマス燃料（木材チップ）』の運搬を担当します。 粉じんの飛散を防ぐ特殊構造で、環境にも配慮した最新車両を導入しています。 ----------------------------------------- ＜一日の流れ＞ 7:30　出勤・点呼・出発 8:00～16:00　運搬作業（決まったルートを往復） 16:30～17:30　帰庫・報告・退勤 ------------------------------------------ ◎配送ルートは固定でシンプル ・港 → 倉庫（約1km）…1日20往復 ・倉庫 → 発電所（約10km）…1日5往復 それぞれのパターンを3日ずつローテーションしていきます。※3日勤務毎に1日休みです ◎チーム制で助け合い ドライバーは12名。4人1チームで協力体制はしっかり作っています。 助け合いながら進める風土が根づいており、未経験の方も安心して業務を覚えていけます。 ◎力仕事なしで長く働ける 積み下ろしはダンプ操作のみ。人力での積み替えは一切ありません。女性ドライバーの活躍実績もあり、体力面に不安がある方も安心です。 【給与】 平均月収：280,000～300,000円 ※業務量や担当ルートにより変動あり ◎繁忙期（燃料輸送量が増える時期）は370,000円前後稼げることも！ ※繁忙期でも残業が増えるわけではありません。あくまで運搬距離の増加によるものです。 ※固定残業代は含まれていないので、発生した分はその分しっかりお支払いします。 ※閑散期は平均月収に届かないこともあります ＜各種手当・賞与＞ ・賞与年2回（合計40万～／入社半年時点での水準額） ・昇給年1回（毎年基本的に全員昇給） ・入社祝い金10万円 ・危険物乙4種資格保有者は＋10,000円支給 ・連続無事故表彰あり 　1年：15,000円／10年：50,000円／15年：100,000円

＼　福利厚生が充実！　長く働ける環境の10tドライバー　／ アパレル品の店舗配送および集荷業務をお任せします！　 ＜主な仕事内容＞ ・関東近郊のアパレル店舗への配送 　→早朝荷物を積み込み、基本午前中までに1～3店舗へ配送 ・保管倉庫への集荷業務 　→関東近郊の保管倉庫へ集荷し春日部の倉庫へ配送 その他、お客様の依頼状況によりアパレル製品以外（消耗商材など）の配送や倉庫間移動をお任せします。 【給与】 ★年収は450～600万円！頑張った分だけ稼げます！ 月給：320,000～380,000円 試用期間・研修期間：あり、6ヵ月 試用期間・研修期間中の給与：同条件 【賞与】 年2回、業績により支給額決定 【各種手当】 ・通勤交通費全額支給（いずれかを適用） 　⇒定期代実費支給（上限なし） 　⇒ガソリン代実費支給（距離計算・上限10,000円/月） ・残業手当 ・無事故手当 ・役職手当 ・家族手当 ・慶弔手当

＼ 店舗配送メインで無理のない配送件数で長く続けやすい◎ 週休数を選べる大型配送ドライバー！ ／ 安定した物量と無理のない配送ルートで、月収35万～40万円を目指せる大型ドライバーを募集します♪ 配送先は決まったドラッグストアのみで、1日の配送件数は3～4店舗と少なめ！ カートラック（六輪台車）を使用するため、手積み・手降ろしの負担も大きくありません。 扱う商品はオリコンに入ったドライ商品（飲料など）が中心。 体力面に不安がある方や、長く現場で活躍したい方にも続けやすい環境です。 【具体的な業務内容】 ・ドラッグストアへの店舗配送 ・1回あたり3～4店舗への納品×1日3回戦 ・カートラック（六輪台車）積み ・オリコンに入ったドライ商品の運搬（飲料など） 配送スケジュールが組み立てやすく、待機時間や極端な残業が出にくい点もポイントです。 「走りっぱなし」「積み下ろしがきつい」といった大型ドライバーのイメージを変えたい方にも適した業務内容！ 大型車の経験を活かしながら、安定した運行と収入の両立を目指せるお仕事です。 【給与】 350,000円～400,000円 【働き方による月収例】 ・週1日休み：39～40万円前後 ・隔週2日休み（月24日出勤）：37万円前後 ・週2日休み：35万円前後 【研修期間】 ・横乗り研修あり（1週間～最大1ヶ月） ・研修期間中は時給制 ・習熟度に応じて期間短縮あり 稼働日数を増やしてしっかり稼ぎたい方も、無理のないペースで働きたい方も、希望に合わせた収入設計が可能です。

＼ 店舗配送メインで無理のない配送件数で長く続けやすい◎ 週休数を選べる大型配送ドライバー！ ／ 安定した物量と無理のない配送ルートで、月収35万～40万円を目指せる大型ドライバーを募集します♪ 配送先は決まったドラッグストアのみで、1日の配送件数は3～4店舗と少なめ！ カートラック（六輪台車）を使用するため、手積み・手降ろしの負担も大きくありません。 扱う商品はオリコンに入ったドライ商品（飲料など）が中心。 体力面に不安がある方や、長く現場で活躍したい方にも続けやすい環境です。 【具体的な業務内容】 ・ドラッグストアへの店舗配送 ・1回あたり3～4店舗への納品×1日3回戦 ・カートラック（六輪台車）積み ・オリコンに入ったドライ商品の運搬（飲料など） 配送スケジュールが組み立てやすく、待機時間や極端な残業が出にくい点もポイントです。 「走りっぱなし」「積み下ろしがきつい」といった大型ドライバーのイメージを変えたい方にも適した業務内容！ 大型車の経験を活かしながら、安定した運行と収入の両立を目指せるお仕事です。 【給与】 350,000円～400,000円 【働き方による月収例】 ・週1日休み：39～40万円前後 ・隔週2日休み（月24日出勤）：37万円前後 ・週2日休み：35万円前後 【研修期間】 ・横乗り研修あり（1週間～最大1ヶ月） ・研修期間中は時給制 ・習熟度に応じて期間短縮あり 稼働日数を増やしてしっかり稼ぎたい方も、無理のないペースで働きたい方も、希望に合わせた収入設計が可能です。

＼ ルートパターン × 1日2～3店舗への配送で業務に慣れるほど効率よく働ける！週休数選べる大型ウイング車ドライバー！ ／ 決まったパターンのルート配送で流れを掴みやすく、安定して収入を確保できる大型ウイングドライバーのお仕事です。 倉庫から店舗へ配送し、毎日ランダムに走るのではなくいくつかのルートパターンをローテーションで担当！ 勤務は深夜2時スタートで昼過ぎには業務が終わるため、午後の時間を自分のために使えるのも大きな魅力です◎ 【主な業務内容】 ・大型ウイング車 ・倉庫から店舗への配送 ・配送ルートは複数パターンの中から割り振り ・1日2～3回店舗へ下ろし ・配送物はドライ商品（飲料・お菓子など） ・積み下ろし方法はパレット積み、手積みの両方あり 積み下ろしはパレット案件・手積み案件どちらもあります。 身体を動かす仕事もありますが、手積み作業を担当した場合は別途手当を支給！ 「大変な作業ほど収入に反映される」仕組みを整えており、納得感を持って働けます。 大型車の経験を活かしながら、安定した運行と収入の両立を目指せる仕事です。 【給与】 320,000円～480,000円 ◎手積み案件を担当した場合は別途手当支給◎ 【働き方による月収例】 ・週1日休み：38万円～48万円 ・週2日休み：32万円～42万円 【研修期間】 ・横乗り研修あり（1週間～最大1ヶ月） ・研修期間中は時給制 ・習熟度に応じて期間短縮あり 稼働日数を増やしてしっかり稼ぎたい方も、無理のないペースで働きたい方も、希望に合わせた収入設計が可能です。

＼＼ 無理な詰め込み運行なし × パレット積みで身体への負担少なめ！週休数選べる大型箱車ドライバー！ ／／ 冷凍食品を扱う安定した物流で、決まった流れの配送を行う大型箱車ドライバーの募集です。 配送先は工場から問屋へのルート配送で、1日の納品先は2～3か所と少なめ◎ 配送内容や流れがある程度決まっているため、経験を活かしながら落ち着いて働ける環境です。 勤務は早朝2時スタート。 昼過ぎには業務が終了するため、午後の時間を自分のために使える点も魅力です。 【主な業務内容】 ・大型箱車での冷凍商品の配送 ・工場から問屋へのルート配送 ・1日の配送件数は2～3か所×2回戦 ・冷凍商品のパレット積み 運行内容はシンプルで、配送件数も少なめのため、時間に追われすぎることなく業務に集中できます。 「長距離で泊まりが続く」「毎日行き先が変わる」といった働き方ではなく、生活リズムを整えながら安定収入を得たい方に合ったお仕事です。 【給与】 350,000円～480,000円 【働き方による月収例】 ・週1日休み：38万円～48万円 ・週2日休み：32万円～42万円 ・週24日休み（隔週2日）：35万円～45万円 【研修期間】 ・横乗り研修あり（1週間～最大1ヶ月） ・研修期間中は時給制 ・習熟度に応じて期間短縮あり

＼＼ ルートパターン × 1日2～3回戦で業務に慣れるほど効率よく働ける！週休数選べる大型ウイング車ドライバー！ ／／ 決まったパターンのルート配送で流れを掴みやすく、安定して収入を確保できる大型ウイングドライバーのお仕事です。 配送はセンター間が中心となり、毎日ランダムに走るのではなく、いくつかのルートパターンをローテーションで担当！ 勤務は深夜2時スタート。 昼過ぎには業務が終わるため、午後の時間を自分のために使えるのも大きな魅力です◎ 【主な業務内容】 ・大型ウイング車でのセンター間配送 ・配送ルートは複数パターンの中から割り振り ・1日2～3回戦が目安 ・配送物はドライ商品（飲料・お菓子など） ・積み下ろし方法はパレット積み、手積みの両方あり 積み下ろしはパレット案件・手積み案件どちらもあります。 身体を動かす仕事もありますが、手積み作業を担当した場合は別途手当を支給！ 「大変な作業ほど収入に反映される」仕組みを整えており、納得感を持って働けます。 大型車の経験を活かしながら、安定した運行と収入の両立を目指せる仕事です。 【給与】 320,000円～470,000円 ◎手積み案件を担当した場合は別途手当支給◎ 【働き方による月収例】 ・週1日休み：38万円～47万円 ・週2日休み：32万円～41万円 【研修期間】 ・横乗り研修あり（1週間～最大1ヶ月） ・研修期間中は時給制 ・習熟度に応じて期間短縮あり 稼働日数を増やしてしっかり稼ぎたい方も、無理のないペースで働きたい方も、希望に合わせた収入設計が可能です。

＼＼ カゴ積み・カゴ降ろしで体の負担少なめ！ 働き方次第で月45万円も狙える大型ドライバー ／／ 大手物流網の荷物を取り扱う大型日勤配送ドライバーのお仕事です。 手積み・手降ろしはほとんどなく、カゴ台車を使った積み降ろしが中心なので、体力面の負担を抑えながら働けます！ 【業務内容】 ◎センターから営業所への拠点間輸送業務 　▶ カゴ積み／カゴ降ろし 　▶ 1日3～4回戦 　▶ 決まった拠点間の往復が中心 夕方スタートで日中の時間を自由に使えるため、「昼間はゆっくり過ごしたい」「渋滞を避けて走りたい」そんな働き方を希望する方に選ばれています。 【給与】 380,000円～450,000円 【月給目安例】 ▶ 週2休み：39万円前後 ▶ 隔週2休み：42万円前後 ▶ 週1休み：45万円前後 働き方に応じて収入を調整できるため、「しっかり稼ぎたい」「無理なく休みたい」どちらの希望にも対応可能です。 【横乗り研修期間】 ▶ 月給：280,000円 　※上記は1か月間じっくり研修した場合／習熟度により1か月未満の場合あり

＼＼ カゴ積み・カゴ降ろしで体の負担少なめ！ 働き方次第で月45万円も狙える大型ドライバー ／／ 大手物流網の荷物を取り扱う大型日勤配送ドライバーのお仕事です。 手積み・手降ろしはほとんどなく、カゴ台車を使った積み降ろしが中心なので、体力面の負担を抑えながら働けます！ 【業務内容】 ◎センターから営業所への拠点間輸送業務 　▶ カゴ積み／カゴ降ろし 　▶ 1日3～4回戦 　▶ 決まった拠点間の往復が中心 早朝スタートの分、午後の時間はしっかり自由。 「夕方以降は自分の時間に使いたい」「渋滞ストレスを減らしたい」そんな理由で選ばれています。 【給与】 380,000円～450,000円 【月給目安例】 ▶ 週2休み：39万円前後 ▶ 隔週2休み：42万円前後 ▶ 週1休み：45万円前後 働き方に応じて収入を調整できるため、「しっかり稼ぎたい」「無理なく休みたい」どちらの希望にも対応可能です。 【横乗り研修期間】 ▶ 月給：280,000円 　※上記は1か月間じっくり研修した場合／習熟度により1か月未満の場合あり

＼＼ カゴ積み・カゴ降ろしで体の負担少なめ！ 働き方次第で月46万円も狙える大型ドライバー ／／ 大手物流網の荷物を取り扱う大型日勤配送ドライバーのお仕事です。 手積み・手降ろしはほとんどなく、カゴ台車を使った積み降ろしが中心なので、体力面の負担を抑えながら働けます！ 【業務内容】 ◎センターから営業所への拠点間輸送業務 　▶ カゴ積み／カゴ降ろし 　▶ 1日3～4回戦 　▶ 決まった拠点間の往復が中心 夜間帯で渋滞を避けられスムーズに配送できるため、「日中は自由時間を確保したい方」や「渋滞や混雑の少ない時間に効率よく働きたい方」に選ばれています。 【給与】 390,000円～460,000円 【月給目安例】 ▶ 週2休み：40万円前後 ▶ 隔週2休み：43万円前後 ▶ 週1休み：46万円前後 働き方に応じて収入を調整できるため、「しっかり稼ぎたい」「無理なく休みたい」どちらの希望にも対応可能です。 【横乗り研修期間】 ▶ 月給：280,000円 　※上記は1か月間じっくり研修した場合／習熟度により1か月未満の場合あり

＼泊まりなし・日勤のみ・福利厚生充実！3拍子が揃った職場です／ 愛知・三重エリア中心の地場配送！ ▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼ ◆創業105年＆上場企業の安定感 ◆賞与・各種手当で安定収入 ◆泊まり運行なし！日勤オンリー 【具体的な業務内容】 大型トラックでの飲料配送をお任せします。 ＜配送エリア＞ 愛知県・三重県 ＜配送件数＞ 1日3~4件程度 ＜積み降ろし方法＞ フォークリフト ＼この仕事のイイトコロ／ ★すべて地場配送！長距離や泊まりなし ★日勤帯のみ！夕方には帰宅可能 ★同業からの転職者も多数活躍中 ★手積みはほぼなし！体力に自信のない方も歓迎です ＼ここもPOINT／ ★原則、転勤ありません ★三大疾病保険にも加入済み！ ★ベネフィット・ワンの利用可能 【給与】 310,000円～400,000円 ※各種手当を含む金額です。 ■初年度想定年収 380万円～480万円

大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復、 又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。 1日の走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。 近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●年収例 年収500万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収500万円～600万円（センター間輸送・トレーラーの場合） 年収400万円～500万円（センター間輸送の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復、 又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。 1日の走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●年収例 年収500万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収500万円～600万円（センター間輸送・トレーラーの場合） 年収400万円～500万円（センター間輸送の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復、 又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。 1日の走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●年収例 年収500万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収500万円～600万円（センター間輸送・トレーラーの場合） 年収400万円～500万円（センター間輸送の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復、 又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。 1日の走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●年収例 年収500万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収500万円～600万円（センター間輸送・トレーラーの場合） 年収400万円～500万円（センター間輸送の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。