大阪府の長距離ドライバーのトラック・運送
の求人一覧

関東・九州エリア（主に500ｋｍ圏内）へ主に食品ケース・雑貨ケースの配送となっており都度変更もあります。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 中型ドライバー 距離：長距離 運ぶもの：主に食品ケース・雑貨ケースとなっており都度変更もあります。 運ぶエリア：関東・九州エリア（主に500ｋｍ圏内） ルート：定期便 1日当たり配送件数：仕事内容により変わる 積み下ろし：仕事内容により変わる ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

関東・九州エリア（主に600ｋｍ圏内）へ主に食品ケース・雑貨ケースの配送となっており都度変更もあります。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 大型ドライバー 距離：長距離 運ぶもの：主に食品ケース・雑貨ケースとなっており都度変更もあります。 運ぶエリア：関東・九州エリア（主に600ｋｍ圏内） ルート：定期便 1日当たり配送件数：仕事内容により変わる 積み下ろし：仕事内容により変わる ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

────────────────────────── ◎週の大半は決まったルートで安定運行 ◎積み込み作業ほぼナシ！体力的負担も軽め ――――――――――――――――――――――――― 樹脂製キャップなどの荷物を、大型ウィング車で運ぶお仕事です。 配送先は、神奈川・小牧を中心とした自社営業所間。 親会社の荷物のみを扱うため、取引先変更や荷主トラブルも一切なし。 安定した仕事量と運行ルートで、長く安心して働けます。 【給与】 【手当内訳（例）】 ・残業手当：約10.5万円 ・深夜手当：約1.5万円 ・宿泊手当：月4～6回／1～1.5万円 ・変則手当：約1.5万円 ・家族手当：配偶者1.5万円／子ども1人5,000円 ・交通費支給（規定あり） 【賞与】 年2回（勤続年数により増額） ・5年以上で満額60万円支給 【昇給】 年1回あり

食品メインのルート配送 車両：大型10t車 運ぶエリア：近畿エリア一円 ※一部石川県・岐阜県もあり 【給与】 月給：330,000円〜

全国各地への長距離運行でしっかり稼げる配送業務です。 業務内容： 月平均8運行程度の長距離輸送 医薬品・日用品・雑貨・事務用品などの一般貨物を配送 全国エリアへ走行 積み降ろしはパレット使用が基本で、力仕事は少なめ 安全装置搭載の専属車両で安心運転

【仕事内容】 企業の重量物を配送していただくお仕事になります。 【車両について】 13tトラック 【配送エリア】 全国 ※沖縄を除く 【配送件数】 １日1～3件程度 【配送するもの】 企業から委託を受けた企業向けの重量物 【積み降ろし方法】 メインはフォークリフト 一部手積手降ろしあり 【試用期間詳細】 試用期間：2か月 試用期間中の給与：同条件 【研修詳細】 研修期間：1か月～4か月 研修期間中の給与：配属先の拠点の最低賃金の時給 ※10円未満切り上げして発生

＼10ｔドライバー／中距離ドライバー募集／ ━━━━━━━━━━━━━━━━ ＼魅力ポイント／ ◆月給45万円～50万円 ◆車通勤OK ◆社会保険完備 ◆賞与あり ◆日祝休み ━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【業務内容】 雑貨、アパレルなどの配送。 倉庫間の輸送をお願いします。 【車の設備】 ・バックモニター ・デジタルタコグラフ ・ドライブレコーダー ・ETCカード支給 など、トラックの設備はバッチリ◎ トラックは1人1台です。 【研修】 個人に合わせた研修を行っています。 『大型免許取りたてで…』 『ブランクがあって…』 そんな方でもご安心ください。 自信をもって走れるまでサポートします。 24時間体制の運行管理もしています。 事故があっても、フォロー体制はバッチリです。

＼＼　大型ドライバー　募集　／／ 宅配物を運ぶお仕事をしていただきます。 ◆車両について 大型免許にて大型トラックを運転していただきます。 ◆配送エリア 大阪市此花区～東京都江東区まで ◆配送回数 1日1運行を往路していただきます。 往復後の翌日は関西の地場にて1日2～3運行お願いします。

＝月収52～57万円で稼げる！大型ドライバーを募集します＝ ――――――――――――――――――――――――― 今回募集するのは、泊まり有の【長距離便ドライバー】で、 大阪市此花区から東京都江東区までの「関東方面往復運行」がメインです。 収入水準は社内でもトップクラス。 ● 月収52～57万円 ● 年収634～694万円 「もっと稼ぎたい」「体力があるうちに高収入を狙いたい」 そんな方にふさわしいポジションです。 ――――――――――――――――――――――――― ＝運行の一例＝ ――――――――――――――――――――――――― ● 関東便（泊まり運行） ・此花区で荷積み（2～3時間） ・江東区方面へ移動 ・3か所で荷下ろし ・翌日、関東エリアで荷積み ・大阪方面へ戻り、1か所で荷下ろし ● 帰着翌日は関西地場便（近距離） ・1日2～3回線／各1か所卸の運行 ・無理なく調整できるスケジュールです ※上記はあくまで一例。案件により変動があります ※泊まりは週の半分程度発生します ――――――――――――――――――――――――― ＝長距離だからこその「責任」と「やりがい」＝ ――――――――――――――――――――――――― 長距離運行は、時間管理・積み下ろし・安全運転など、 どれも基本的な業務の延長ですが、求められる水準は高くなります。 ですが、その分、評価も報酬も大きく跳ね上がります。 当社では、近距離 → 中距離 → 長距離と段階的に経験を積んでもらう体制が整っているため、 無理なくこのポジションへ移行できます。 ――――――――――――――――――――――――― ＝実際に活躍する先輩たち＝ ――――――――――――――――――――――――― 今、長距離便を担当している先輩たちも、もともとは地場便からのスタート。 ステップを踏んだからこそ、自信を持って責任ある運行をこなせています。 「経験を積んで、しっかり稼ぐ」──その流れが自然に組まれている環境です。 【給与】 ＝平均年収630万円超！長距離便で効率よく社内最高水準を狙えます＝ ――――――――――――――――――――――――― 長距離便は社内でも最も高水準の給与レンジ。 ● 月収：52～57万円 ● 年収：634～694万円→★社内の4人の一人が700万以上稼いでいます★ 「泊まりでも構わない、その分しっかり稼ぎたい」 そんな方にぴったりのポジションです。 ――――――――――――――――――――――――― ＝具体的な収入モデル＝ ――――――――――――――――――――――――― ● 長距離メイン：月収52～57万円 ● 長距離＋スポット対応：月収60万円以上、年収700～800万円台も現実的 ● 社内平均年収：630万円以上 ⇒ 年収500万円未満の社員は、全体の1割以下です！ ――――――――――――――――――――――――― ＝賞与＝ ――――――――――――――――――――――――― ● 年2回支給（7月・12月） ● 年間平均支給額：16万円（支給幅：5万～20万円） ● 勤務年数・評価・会社業績に応じて変動あり ――――――――――――――――――――――――― ＝試用期間＝ ――――――――――――――――――――――――― ● 平均1か月（最長3か月） ● 時給：1,114円 ● 月給換算：約28万円（習熟度により早期終了あり） ――――――――――――――――――――――――― ＝給与が上がる仕組み＝ ――――――――――――――――――――――――― ● 固定給＋インセンティブ（＝こなした案件数で変動） ● 距離ではなく「稼働の数と信頼」で収入が伸びる仕組み ⇒ スポット案件に柔軟に対応できる人は、配車担当からも信頼され、好条件の案件が回ってきやすくなります。