東京都江東区の大型ドライバー
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＼　未経験歓迎！　毎日帰れるJR貨物輸送の大型コンテナドライバー　／ 鉄道×トラックで社会を支える安定輸送！地場配送で毎日帰宅できますよ♪ 10tトラックで31フィートコンテナの地上輸送をお任せします。 配送エリアはJR貨物ターミナル駅～東京営業所で、 積荷は一般雑貨・食品・飲料・工業製品など多岐にわたります。 積み降ろしは、フォークリフト3割、手作業7割です。 手が空いたら、付帯作業（営業所の集荷及び仕分け）をお願いする場合もございます！ ●安定性：JR貨物との取引に基づく安定業務 ●安全・効率：コンテナ輸送は荷物の破損リスクが低く、作業も効率的 ●環境貢献：鉄道と組み合わせることでCO₂削減に寄与 「景気に左右されない安定した仕事をしたい」「運転やドライブが趣味」など、 ドライバーの仕事に興味をお持ちの方もぜひご応募ください☆ 【給与】 ★頑張り次第で月給40万円目指せます！ 月　給：35万円～40万円 賞　与：年2回（7月・12月） 研修中：月給33万円～40万円 (研修期間3ヶ月/習熟度により変動) ※試用期間＝研修期間となります。 【各種手当】 ・勤務地手当 ・家族手当：上限22,000円 　⇒配偶者（扶養者）：6,000円、扶養者：1人10,000円／2人16,000円／3人以上22,000円 ・通勤手当 　⇒車通勤：上限14,930円 　⇒公共交通機関：上限50,000円 ・時間外手当

＼平均月収44万 × 年間休日120日 × 日勤のみ｜地場だけで回る10tダンプ産廃ドライバー／ 建設現場で発生する土砂・がれき・コンクリート片などを、10tダンプで運搬する仕事です。 運転業務が中心で、積み込み作業は重機を使用し、お客様側が対応します。 力仕事は少なく、運転と運搬に集中できる仕事です。 　▶1日の流れ（一例） ーーーーーーーーーーー 　　　出社 　　　 ⇩ 　各建設現場へ移動 　　　 ⇩ 　現場で積み込み作業 　　　 ⇩ 　　工場へ運搬 　　　 ⇩ 　　再び現場へ この流れを1日3回ほど繰り返します。 　▶積み込み作業 ーーーーーーーーーーー ・重機積み 　⇒スコップでの砂・がれき・コンクリ片・土嚢袋など ・荷積みはお客様が積み込み 搬入先の工場は固定のため、道順や段取りが覚えやすい！ 未経験スタートでも仕事に慣れやすい環境です◎ 【給与】 350,000円～450,000円（残業代・諸手当含む） 【月収例】 ・平均月収： 445,097円 ・残業少なめの場合：350,000円ほど ・しっかり稼ぎたい方：450,000円前後 【その他】 ・賞与年2回（合計60万円～100万円） ・独り立ちまで研修期間あり（条件変更なし）

「夜勤でしっかり稼ぎたい」「安定した会社で長く働きたい」 そんな方にピッタリの大型トラックドライバーのお仕事です。 お任せするのは、首都圏を中心に大手物流会社のセンター間輸送を行う長距離配送。 固定ルートが多く、道に迷う心配がないので、長距離運行でも安心です。 走行エリアは関東圏がメイン！◎ ・輸送物：一般貨物 ・積み下ろし方法：カゴ台車・パレット物中心（手積み手降ろしが発生する場合あり） ・運行形態：夜間出発～翌朝帰庫 ・積地・降地は設備が整っており、スムーズに作業できます 夜間帯の運行がメインとなるため、道路も空いておりストレスなく走行可能。 「運転が好き」「効率良く働いて稼ぎたい」という方にぴったりの環境です。 【給与】 270,000円～450,000円（経験・スキルにより優遇） 　※基本給＋各種手当＋残業代 ・試用期間3ヵ月（条件変更なし） ・賞与：年2回（夏・冬／勤続年数に準じて） ・昇給あり ・各種手当あり（運行・無事故・深夜ほか） ・入社祝い金50,000円支給（入社1ヶ月後／規定あり） 研修期間：あり（1週間～2ヶ月／習熟度による） 研修期間中給与：日給1万1000円

「日勤で無理なく働きながら、しっかり稼げる」そんな働き方を実現できる大型トラックドライバーの募集です！ お任せするのは、首都圏エリアにある大手物流会社のセンター間輸送。 地場配送が中心で、毎日自宅に帰れる勤務スタイルです。 長距離運行がないため体への負担も少なく、生活リズムを崩さずに続けられます。 ◎配送エリア：首都圏内（固定ルート配送） ◎輸送内容：一般雑貨 ◎距離：地場 ◎積み下ろし：カゴ台車やパレット輸送、手積み手降ろし 　　　　　　　無理な重量物は少なく、効率よく作業ができます。 【給与】 270,000円～450,000円（経験・スキルにより優遇） 　※基本給＋各種手当＋残業代 ・試用期間3ヵ月（条件変更なし） ・賞与：年2回（夏・冬） ・昇給あり ・各種手当あり（運行・無事故・深夜ほか） ・入社祝い金50,000円支給（入社1ヶ月後／規定あり） 研修期間：あり（1週間～2ヶ月／習熟度による） 研修期間中給与：日給1万1000円

10t車を使用して首都圏を拠点に、大手物流会社のセンター間輸送を行っていただきます。 【業務内容】 ・運ぶものは一般雑貨 ・関東から関西方面への長距離輸送がメイン ・積み込み・積み下ろし作業あり ・固定ルート中心で道に迷う心配なし →無理のない運行スケジュールで安全第一！ また、「トラック免許はあるけれど運転に自信がない」という方も大丈夫。 当社では入社時研修に特に力を入れており、 ・車庫周辺での運転練習（敷地も道路も広く練習しやすい環境） ・先輩の横乗り研修で流れを丁寧にレクチャー ・最初は比較的難易度の低いルートからスタート といった段階的な育成体制で、未経験からでも安心してスタートできます。 【給与】 400,000円～500,000円（経験・スキルにより優遇） 　※固定残業代を含む ◎実績に応じて月給55万円以上も可能 ◎試用期間3ヵ月（条件変更なし） ・賞与：年2回（夏・冬） ・昇給あり ・各種手当あり（運行・無事故・深夜ほか） ・入社祝い金50,000円支給（入社1ヶ月後／規定あり） 研修期間：あり（1週間～2ヶ月／習熟度による） 研修期間中給与：日給1万1000円

車両：中型（7tのパッカー車） 走行距離：地場（近距離） 配送：固定（ルート） 積み下ろし：全部が全部手降ろしではなく、紙類などでまとめて捨てることができます。 配送エリア：東京都と千葉県（大田区と柏市の間を担当） 運ぶもの：リサイクル用の段ボールや新聞紙等がメイン 【給与】 月給：289,000円 賞与：年2回（6月・12月） 残業代：別途全額支給 ＜月収例＞ ◎390,000円ほど 　└ 1年目／子供2人／残業月30時間 ＜試用期間＞ 試用期間：有 試用期間中の給与：時給1,600円 雇用・労災保険／延長有

車両：大型（10t) 距離：長距離 積み下ろし：手積み手卸しも発生します。 配送エリア：都内中心 運ぶもの：産業廃棄物 ◆日本サニテイション株式会社にて雇用後、関係会社（有明工業株式会社）にて勤務いただきます。◆ 【給与】 残業代や休日出勤代を含む金額となります。(基本給250,000円）

＼水素ガス配送の大型ドライバー！／ 車両：9t, 10t平ボディ, セルフ・重機運搬車 距離：近距離～長距離 運ぶもの：水素ガス（高圧ガス） 運ぶエリア：拠点である袖ヶ浦でピックアップ→北関東に配送（ごく稀に名古屋への長距離輸送あり） ルート：固定（ルート） 積み下ろし：フォークリフト・セルフローダー、一部手積み・手卸しあり ※安全第一の為、急ぐ事はなく自分のペースで作業となります。 【給与】 月給：270,000～350,000円 【試用期間】 試用期間：有 試用期間中の給与：同条件

【仕事内容】 JRの関連施設に鉄道関連資材等を配送していただくお仕事になります。 【車両について】 10tトラック 【配送エリア】 首都圏、那須、東北 那須や東北などは月4回～5回ほど ※月4回～5回の配送をみんなで分けて行っていただきます。 【積み降ろし方法】 クレーン・玉掛け 【配送するもの】 鉄道関係資材等 【給与】 13,000円～(日給) 試用期間中の給与：10,500円～(日給) 試用期間：2ヶ月

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する 定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する 定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●年収例 年収600万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収600万円～750万円（長距離・トレーラーの場合） 年収550万円～650万円（中距離～長距離の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復、 又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。 1日の走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。 近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●年収例 年収500万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収500万円～600万円（センター間輸送・トレーラーの場合） 年収400万円～500万円（センター間輸送の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。

大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復、 又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。 1日の走行距離（1日数往復）は100km～200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●年収例 年収500万円以上も十分に可能です（エリア・距離・乗車回数により多少前後あり） 年収500万円～600万円（センター間輸送・トレーラーの場合） 年収450万円～550万円（センター間輸送の場合） 入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず頑張った仕事量や実績に基づいて支給します 【試用期間について】 ・入社後一律6か月 ※本採用と異なり日給月給制となります。 【研修期間について】 最低2ヵ月間となります。 研修期間については、業務開始以後よりも給与は少なくなりますが、 試用期間であっても研修を終了し業務を開始すれば、本採用と給与の差はありません。 詳細はご面接時に説明させていただきます。